在EV/PHEV电动汽车中，UL94V-0级别材料的车载连接器正在被逐步应用

在资源紧张和环境问题影响的背景下，纯电动汽(EV)车和插电式混合动力(PHEV)汽车受到各个国家的关注。 与燃油车一样，纯电动汽车和插电式混合动力(PHEV)使用的连接器也需要高安全性和可靠性，同时广泛的用于车规级的使用。

为何对车载连接器的阻燃性要求越来越高？

随着进入 “CASE ”时代，整车厂通过投资推动技术创新，力求促进电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的迅速发展。 与此同时随着汽车的电气化和电动化，其对汽车材料功能的要求范围不断扩大，也越来越严格。

对于这样的市场背景，应用于汽车领域的车载连接器所使用的塑料材料被更多的要求具有阻燃性能。(阻燃性是指材料的阻燃性)目前确定阻燃性能的测试方法有多种，但塑料材料的可燃性测试的 “UL94标准 ”^*1是世界公认的标准，可以确定许多电器和电子设备的可燃性等级。 在燃烧性试验中，将指定的样品水平(HB等级)或垂直(V或5V^*2等级)放置，并施加指定的火焰来判定可燃性等级。

近年来在汽车领域，电动汽车(EV)供电系统和电池系统的阻燃措施越来越重要，各个国家和地区越来越多的汽车制造商特别要求使用“UL94V-0 ”材料。
 

使用UL94V-0材料MX84连接器的丰富变动产品

在汽车连接器中，由于对更高安全性和可靠性的要求，我们拥有使用UL94V-0材料的MX84系列，该材料对连接器中的绝缘子部件具有出色的阻燃性。除绝缘体材料外，MX84系列等同于采用0.64 mm端子的MX34系列，该型号已在汽车市场中被广泛采用。此外，与MX34系列一样，MX84系列提供了直角・DIP板连接类型和中继用电线连接类型的组合选择，并提供了一个组合键，以防止在一个车载单元中使用同款连接器时出现错配，这样可以保证与电池等连接点的安全。

有两种连接类型可供选择

通过不同的组合键防止错配

  ※上述例子是32芯的直角针头，40芯的组合键正在计划开发中。

下面是MX84系列产品组合表

MX84连接器使用示例

日本航空电子工业(JAE)的MX84连接器被应用于汽车的各种设备中，包括监测组装在电动汽车上的电池模块和电池单元的电池状态的电池监控系统(BMS)。在电池连接器方面，为了防止高电压和错误装配，提供了不同的组合键确保汽车所需的安全配接以及良好的可操作性。日本航空电子工业公司(JAE)的连接器满足各种客户的需求，其良好的可加工性得到了多年来的广泛支持。